Unsere Evinrude-Kunden
Wir sind stolz darauf, dass wir Sie bereits seit 110 Jahren mit Aussenbordmotoren beliefern können. Aus geschäftlichen Gründen sind wir allerdings nach reiflicher Überlegung zu der harten Entscheidung gelangt, die Herstellung unserer Aussenbordmotoren einzustellen, um uns auf die nächste Generation von Antriebssystemen konzentrieren zu können.
Wir wissen, dass Sie wahrscheinlich viele Fragen dazu haben werden, wie sich diese Entscheidung in Zukunft auf den Kundenservice, die Verfügbarkeit von Ersatzteilen sowie auf die Deckung aktueller Garantien oder Ihren Servicevertrag auswirken wird. Wir können Ihnen jedoch versichern, dass unsere Teams und unser Händlernetz auch weiterhin uneingeschränkt für Sie da sein werden. Wir haben noch einige Motoren an Lager. Bitte kontaktieren Sie uns für ein Angebot unter Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!.
G1 E-TEC 25 PS / 30 PS
ab CHF 4'990.-
Kleine Motoren mit viel Power. Robuster als andere Außenbordmotoren dieser Klasse und mit höherer elektrischer Ausgangsleistung. Mit der unglaublichen Evinrude Pinne haben Sie die vollständige Kontrolle über Ihren Motor - und über Ihre Zeit auf dem Wasser.
Key features
- Motortyp: Zweizylinder E-TEC D.I.
- Bohrung x Hub in mm: 76 x 64
- Hubraum in ccm: 577
- Übersetzung (Schaftlänge): 2,15:1
- Drehzahlbereich bei Vollgas: 5.500-6.000 U/min
- Gewicht in kg*: 68 - 85
- Anlasser: Seilzug oder Elektrisch und Seilzug
- Bedienelemente: Mechanisch
- Kraftstoffeinspritzung: E-TEC Direkteinspritzung mit geschichteter Verbrennung bei niedriger Drehzahl
- Generatorleistung: 56 Ampere gesamt / 15 Ampere netto fest
- Lenkung: Pinne oder Ferngesteuert
- Trimmung: Manual Tilt oder Power Trim und Tilt
- Schaftlänge in Zoll: 15 oder 20
- Farben:
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EVINRUDE E-TEC G1
Die neue Zweitakttechnologie, die Viertakt-Aussenbordmotoren um Längen schlägt.
Modelleigenschaften
G1 E-TEC TECHNOLOGIE
Unsere exklusive Direkteinspritzungs-Technologie setzt den Leistungsmassstab für Außenbordmotoren hinsichtlich Drehmoment, Kraftstoffersparnis und Abgaswerten.
KRAFT UND LEISTUNG
Die E-TEC Direkteinspritzung liefert exakt die benötigte Kraftstoffmenge. So wird im Leerlauf und im gesamten Drehzahlbereich weniger Kraftstoff verbrannt. Doch sobald Sie den Gashebel durchdrücken und sofort auf Gleitfahrt gehen, spüren Sie die verfügbare Kraft.
UNKOMPLIZIERT
Evinrude E-TEC Motoren müssen nicht eingefahren werden, verfügen über eine automatische Überwinterungsfunktion und benötigen keinen Ölwechsel. Außerdem steht nur alle 3 Jahre oder 300 Betriebsstunden eine planmäßige Wartung durch den Händler an.
SAUBERERE TECHNOLOGIE
Im Einklang mit der Umwelt erzeugt der Evinrude E-TEC weniger meßbare Emissionen und benötigt keinen Ölwechsel. Sie müssen sich keine Gedanken über die Entsorgung oder den Verbleib des Öls machen. Jeder Tropfen Öl im Kraftstoffgemisch gelangt in die Verbrennung und nicht ins Wasser oder in die Luft.
HERVORRAGENDES ANSPRECHVERHALTEN
Jede Umdrehung ist ein Arbeitstakt. Das sind doppelt so viel Arbeitstakte wie bei einem normalen Motor. Der blitzschnelle Mikroprozessor ist das „Gehirn“ des Motors. Er sorgt für das perfekte Kraftstoffgemisch in der Brennkammer, damit der Motor sofort anspricht und Sie so Ihr Ziel vor allen anderen erreichen können.
MEHR STROM VERFÜGBAR
Alle Evinrude E-TEC Motoren verfügen über größere Generatoren, die im Vergleich zu Mitbewerbermotoren nahezu die doppelte Stromstärke zur Verfügung stellen. So wird das Licht nicht genau dann schwächer, wenn es dringend benötigt wird und es steht genug Strom für Ihr gesamtes Zubehör zur Verfügung.
SORGENFREIE WARTUNG
Keine Einfahrphase und keine Ölwechsel. 3 Jahre oder 300 Betriebsstunden lang keine planmässige Wartung durch den Händler.
HIGH OUTPUT BAUREIHE
Die Motoren der Evinrude E-TEC H.O. Baureihe sind Hochleistungsmotoren. Jeder dieser Motoren ist auf ein Mehr an Leistung und Geschwindigkeit ausgelegt. Möchten Sie die Grenzen im Hinblick auf PS-Leistung, Geschwindigkeit und Drehmoment ausreizen? Dann schauen Sie sich unsere High-Output Baureihe an.
